Berlinka w Google Earth

Do pobrania: Plik KMZ ze śladem berlinki [11,2k]. Do otwarcia przy pomocy Google Earth.

Historia

Jest rok 1937. W III Rzeszy trwa budowa wielkiej sieci autostrad. Tysiące robotników opłacanych jest z własnych pieniędzy ulokowanych w kasach dla bezrobotnych, zagarniętych przez Hiltera. Hitler zaczyna dostrzegać, że rozgrzanej do czerwoności gospodarki nie da się tak długo utrzymać w ryzach. Jedynym wyjściem jest wojna i zagarnięcie nowych obszarów z surowcami i tanią siłą roboczą w postaci więźniów. Polska sprzeciwia się połączenia autostrady z Berlina do Królewca poprzez eksterytorialną drogę biegnącą przez Pomorze. Hitler ma więc prosty pretekst to rozpoczęcia wojny.

Jest rok 1942. Przy pracach przygotowawczych pod budowę autostrady na terenie Pomorza Zachodniego pracują głównie więźniowie. Przy planowanej drodze powstają tymczasowe obozy koncentracyjne. Brak ciężkiego sprzętu (który bardziej przydaje się na froncie) powoduje, że prace muszą być wykonywane ręcznie, co znacznie zwalnia tempo budowy. W 1943 podjęto decyzję o zatrzymaniu budowy, a jeńców skazano na eksterminację w komorach gazowych.

Jest rok 1945. Po ustaleniu nowych granic państw, autostrada idzie w zapomnienie. Gospodarka Polska jest w tak opłakanym stanie, że nikt nie myśli o kładzeniu betonu na ziemi. Ludziom potrzeba mieszkań i żywności. Autostrada jest przez wiele lat symbolem nazizmu. Znienawidzonym i pogardzanym. Piasek na wiaduktach pokrywa się trawą, a na nasypach rozsiewają się małe sosny.

Jest rok 1972. Komisja do spraw autostrad powraca do koncepcji Berlinki, w kształcie pozwalającym połączyć zespoły portów Szczecin-Świnoujście z Trójmiastem. Pomysł wykorzystania dawnego śladu szybko upada, z racji, że droga ta jest zbyt oddalona od Koszalina i Słupska. Sosny wyrosłe na śladzie Berlinki są już całkiem spore.

Jest rok 1995. W związku z kolosalnym wzrostem ruchu samochodowego i ciężarowego spowodowanego urynkowieniem gospodarki postaje pierwsza koncepcja sieci autostrad w Polsce. Berlinka, zwana na kawałku wokół Szczecina A6, czy nawet połączenie Szczecin-Gdańsk nie zostają uznane za priorytetowe szlaki komunikacyjne i ich ewentualna budowa zostaje odsunięta na czas nieokreślony. Później, ślad Berlinki zostaje zupełnie skreślony z listy planowanych dróg. Uzasadnieniem tego jest bieg drogi przez, jak to nazywają "ekonomiczną pustynię".

Teraźniejszość

Jedyny budowany po śladzie berlinki kawałek drogi to S22 łącząca Elbląg z Kaliningradem. Przez następne lata, wśród entuzjastów dróg i lokalnych społeczności wzrasta zainteresowanie Berlinką. Pojawiają się strony internetowe z opisami, zdjęciami i mapami. Po części jest to archeologia, po części hobby. Ale ziarenko zostaje zasiane...

Przyszłość

Jest rok 2020. Trwają końcowe etapy budowy drogi ekspresowej S6 ze Szczecina, przez Koszalin, Słupsk do Trójmiasta. Druga droga ekspresowa S10, łącząca Szczecin z Bydgoszczą i Toruniem jest już gotowa. Znów po ponad 80 latach powraca się do koncepcji Berlinki. Tym razem, jako tzw. "Zielonej trasy", która ma głównie znaczenie dla ruchu turystycznego. Ze względu na obostrzenia programu "Natura 2010" postanawia się wybudować drogę, która nie ma cech tranzytowych, natomiast pełni ważną rolę jako kręgosłup potężnego zaplecza turystycznego na Pomorzu Zachodnim. Nad jeziorami kwitnie biznes agroturystyczny, działki budowlane pod budowę domów jednorodzinnych ustanawiają rekordowe ceny, a popyt na nie wciąż nie maleje. Zdecydowano się na koncepcję drogi ekspresowej jednojezdniowej, z dużą ilością połączeń z drogami lokalnymi, jednakże z infrastrukturą przygotowaną do szybkiej rozbudowy o drugą dwupasmową jezdnię. Prace ruszają już w tym roku, ponieważ nie było trudności z wykupem gruntów pod budowę. Przypomnijmy, rezerwa istniała już od 1945 roku i w ogromnej części pozostała w rękach Lasów Państwowych. Wybudowanie tej drogi stanowi będzie swoisty pomnik i docenienie cierpienia i oddanego życia setek jeńców pracujących przy jej budowie.

Berlinka

Do pobrania: Plik KMZ ze śladem berlinki [11,2k]. Do otwarcia przy pomocy Google Earth.

Pożyteczne linki:

Więcej linków >>> ...
(c) 2007 PAWEŁ ZAORSKI. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie zdjęć i innych materiałów ze strony tylko za zgodą autora.